视频汕汕高铁,正线全长约162公里,从广东的汕尾到汕头,其中,汕头南至汕尾段已于2023年底先行通车,剩余段也就是最难攻克的汕头湾海底隧道所在的这一段,今天贯通后,预计今年年底具备通车条件。 同时,这条高铁通过连接已经通车的广汕高铁,以及建设中的广湛高铁,未来粤东地区可以更快通达大湾区城市乃至粤西地区,打通广东的东...

金塘海底隧道全长16.18公里,是世界最长高铁海底隧道,其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用我国自主研发的“甬舟号”和“定海号”盾构机,从舟山侧和宁波侧同时始发,相向掘进施工。 目前,舟山侧“定海号”盾构机正以日均16米的速度“穿海而行”,宁波侧“甬舟号”预计明年5月进入海域段施工。两台盾构机将...

这条超长海底高铁隧道建设 正式进入盾构掘进阶段 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于浙江省宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里。 金塘海底隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。其中,“...

5月16日上午,在新建宁波至舟山铁路(以下简称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧,随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动,正式开启相向始发穿海之旅,标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑...

5月29日,在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处,“甬舟号”盾构机成功穿越海堤,由陆域段进入海域段掘进施工,标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾...

8月19日,在珠江口水域下106米处,“深江1号”盾构机机器轰鸣。随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处。这是中国大盾构水下掘进的最深记录,也是世界高铁盾构隧道最深记录。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。

5月29日,在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处,“甬舟号”盾构机成功穿越海堤,由陆域段进入海域段掘进施工,标志着隧道建设全面进入“穿海之旅”。 5月29日,中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。

科技会客厅——中国高铁将在百米海底飞驰 2024年8月19日,珠江口水下106米处,“深江1号”盾构机顺利完成3590米的既定掘进任务,标志着由中铁十四局负责的深江高铁珠江口隧道施工顺利抵达海底最深处,创造了目前中国大盾构水下掘进的最深纪录。这项工程不仅是中国铁路建设史上的一个壮举,更是中国高铁技术实力的又一...

视频5月16日上午10时许,在宁波和舟山,两台国产超大直径盾构机刀盘隆隆转动,正式开启了相向“穿海”之旅,标志着世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道,取得重大进展,建设进入盾构掘进阶段。 向地球深部进军!两台量身定制的盾构机如同两条巨大的“地下蛟龙”,在大海中双向奔赴,中国人再次用智能的装备和技术攻坚克难,创造...